Базовые автомобильные весы 40 тонн используются для статического взвешивания транспортных средств во время работы, которые могут быть загруженными или порожними. Вес варьируется от 20 тонн до 200 тонн. Такое весовое оборудование называется стационарным и его длина превышает 10 метров.
Если вы изучите погрузочную платформу стационарных автомобильных весов, то обнаружите, что это модульный блок из металла с множеством опор. Хотя на рынке есть стандартные элементы, при необходимости их всегда можно настроить под определенные характеристики. Общая длина несущей платформы базовых автомобильных весов может быть в пределах 4-30м, а установлен платформенный модуль, что значительно облегчает транспортировку такого оборудования при необходимости. Доступны как аналоговые, так и цифровые системы измерения веса.
Главное преимущество использования
Стационарные автомобильные весы считаются самыми популярными из-за их долговечности и проверенной производительности. Они используют только самые качественные тензометрические датчики, изготовленные из нержавеющей стали и имеющие класс защиты IP68 от ведущих разработчиков. При необходимости базовые автоматические весы могут быть установлены, откалиброваны и поверены очень быстро, в том числе и в карьерах, если того требуют условия эксплуатации. Поскольку используется стандартное программное обеспечение, установленное в комплекте поставки, никаких настроек не требуется.
Неоспоримым преимуществом автомобильных стационарных весов ЗВО является их доступная цена. Достаточно купить такое оборудование напрямую у представителя завода весового оборудования и можно значительно сэкономить.
Разработчики выделили несколько неоспоримых преимуществ использования цифровой системы расчета веса весового оборудования для базовых автомобилей:
• Сохранять работоспособность даже при частичном или полном отказе одного из тензодатчиков;
• Диагностика каждого канала автомасштабирования в авторежиме в аварийной ситуации;
• Возможность прокладки кабельных трасс до 1000 метров;
• При необходимости можно определить центр тяжести груза, что важно при взвешивании предварительно опломбированных автомобилей.